为什么没人说国产 A 级“不纯粹”？

还记得当年宝马推出国产 1 系时舆论的哗然。什么“前驱的宝马也叫宝马?”“宝马专坑中国人!”“买国产 1 系的人就是钱多人傻!”等等论调铺天盖地，好像硬核车迷朋友们就差集合起来跑去沈阳把华晨宝马办公楼给炸了才解恨一样。

因为啥呢?也没啥，只不过就是人家宝马把原本的后驱改成前驱了，扎了粉丝的心了。当年还没有中国特供版 1 系的时候，喷子们黑进口 1 系的话术一般都是“这车在欧洲都是穷鬼小屁孩才买的，稍微有点条件的都买 3 系了”。等国版1系一来，这下好了，进口两厢 1 系立马成了德意志纯血统的代名词。

但是你说有钱买 BBA 的人在意什么前驱后驱三缸四缸吗?好像不是很当回事。刚刚过去的 7 月份，国产的三厢宝马 1 系卖出了 3409 辆。少吗?还真行，毕竟一向较为热门的三厢奥迪 A3 在同月份的销量也只有 3010 辆而已。可见买的人永远会买，不买的人，给 1 系加个 V12 他们也不买。

肯定会有人说：现在 1 系三厢太便宜了，才十七八万就能买一辆，当然卖得出去。那么敢问十七八万，买这么小一车，要是家里人多就一辆车，或者消费理念没达到富足的层次，谁敢买啊?钱多人傻这个词简直太脑残了，成天说别人傻的人，基本分不清到底谁傻。所以屌丝看别人干啥都觉得人家傻，不然咋办呢，没别的地方可以找优越感了。

就不谈智商了，聊聊快要上市的国产长轴距奔驰A级吧。其实A级也不是没有三厢版，之前大伙基本都把 CLA 看做 A-Class 的三厢版，还有不少人一直在期待这款车能够投放国产，毕竟进口的还是贵了点。眼看着宝马弄了个中国版 1 系，奔驰想必也坐不住了，干脆，我也弄一专供中国市场的，我再加个长，大家正面比划比划。

国产的奔驰 A 是辆前驱车。自从 1997 年奔驰推出第一代 A 级直到现在，这款车一直是前驱，甚至四驱也是从 2013 年才开始提供。这年头后驱可能没有多少性能优势了，毕竟底盘技术进步太大了。然而后驱对于豪华车来讲，是身份，是逼格，不能丢。

作为地球上历史最悠久的豪华车制造商，奔驰对后驱的态度恐怕亦是如此。但好在，奔驰从不拿后驱情怀说事儿，就跟张靓颖从来不吹自己海豚音有多牛 X 一样——理所当然的事情有什么好说的，本来就是一款入门级小车，用不着背那么重的偶像包袱。大概买奔驰的人生活态度也都比较风轻云淡，开心就好，纠结一辆车哪个轮子能动有什么意思?

据可靠消息称，国产奔驰A的轴距加长至 2789mm。对比同级的对手们，国产三厢 1 系轴距 2670mm，现款奥迪 A3 2629mm，长轴 A 级的优势还是蛮明显的，毕竟标轴宝马 3 系的轴距也不过 2810mm 而已，至少从这项数据上看，A 已经差不多越级了。之前我曾在车展上粗略接触过这款车的实车，已经能明显感受到它的空间表现比进口 CLA、奥迪 A3 这些车要好。

其实 CLA 现在卖的也不贵，但对于豪华车来说，CLA 的内饰还是素了点。国产 A 级纠正了这一短板，全新设计的内饰非常够档次，像极了自家更高级的 E-coupe，绝对对得起自己豪华车的身份。个人觉得这套内饰是新 A 级最吸引人的部分，没有之一。值得一提的是，这款车怀挡档杆的样式是全新的，这样的设计在此前的奔驰车上从未出现过。

3 缸机没有出现在新 A 级的配置表上，不太清楚奔驰是否为了躲口水才这么做的。这款车搭载两颗全新的发动机：代号 M282 的 1.4T 和代号 M260 的 2.0T，二者都是四缸机。新的 1.4T 进步很大，功率 163 马力，甚至超越了自家之前的 1.6T。与对手们：136 马力的宝马 1.5T B38B15，以及 150 马力的奥迪 1.4T EA211 相比，新 A 级的数据同样是最好的。

至于 M260，这颗引擎可输出 225 马力、350 牛·米，据说这台发动机只在德国生产，毕竟它主要是用来拉高档次的，需求量不会很大，1.4T 才是主角。与这两款发动机相搭配的变速箱也各自不同。匹配 1.4T 的是一款全新的7速湿式双离合;而与 2.0T 匹配的，则是现款 A 级上那副 7 速双离合，但在响应速度和控制逻辑等方面进行了优化。

在悬架方面，奔驰这次做得更“绝”。海外的全新 A 级有两种后悬架形式，高配车型延续了多连杆的形式，而低配车则换成了扭力梁后悬架。而国产 A 级，恐怕也会这么干。这是奔驰首次在同一款车上提供不同的悬架形式，也是 BBA 当中第一款采用扭力梁后悬架的紧凑型车。奔驰是“偷工减料”了么?好像没有，只要钱到位了，不光扭力梁，连自动调节软硬的主动悬架都能买得到，这样的配置对于 A-Class 来说也是头一次。

话说回来，想买新 A 级的人会在乎它是扭力梁还是多连杆么?我看不会，不买一款车有千万种理由，而买一款车只需要一个理由，为了仪表，为了奔驰标去买 A 级，我认为都没问题。一般揪着一点否定整辆车的都是没有车的 9 级键盘斗士，人家的扭力梁效果怎么样，调得好不好，都不重要，反正这名字就是垃圾。也用不着花功夫去试驾，毕竟车造得再好，驾驶感受也无法超越手里这块老键盘，敲出“钱多人傻”直接解决问题。

买家和喷子的区别在哪呢?车对于前者是工具，是用来享受生活的，而对于后者则是论据，是用来在网上跟人茬架的，一个是钱多，一个是人傻。国产 A 级，就目前的信息来看，个人认为它是一款极具竞争力、且非常值得期待的新车，说完了，随意吧。