装在车外的安全气囊!碰撞瞬间弹开,减轻30%冲击力!

梦幻之旅 2019-01-12 来源: 7号床表忘了,安全气囊在和安全带配合使用下才能发挥设计时的作用~

表忘了,安全气囊在和安全带配合使用下才能发挥设计时的作用~

节目的开始,先问大家一个问题:你开车时最不想见到的汽车配件,是神马?

不是激光大灯,也不是全景天窗,也不是原装进口的轮毂,而是。。安全气囊!

这个家伙一出来,基本上不会有什么好事的说。。但没了它你还不敢上路!毕竟关键时刻还得靠它保命啊。。

话说,人们很早就研究出利用气囊以柔克刚特性去进行缓冲,比如 NASA 在若干年前曾为太空登陆舱设计过气囊缓冲系统,并在登陆月球时进行了应用。

而在汽车的应用上,最常规的就是从方向盘弹出的气囊~

鉴于安全气囊能大大降低车祸伤亡率,近年来很多厂商开始各种升级安全气囊,它们做了各种研发和尝试。比如有的高配车型上出现了前后排安全气囊,还有为防止同排乘客相互碰撞的中置气囊:

安置在车窗顶部的侧气帘,甚至。。还有安全带气囊!

但这并不是多多益善的事,一旦配置不合理还有可能造成二次伤害。而且不仅仅是在车里面折腾,他们还脑洞大开地。。开发了车外安全气囊!

emmmm,行吧~既然车里放不开,那我安车外总行了吧!

几年前,德国采埃孚(ZF TRW)就研发出了一个用于车身侧方,能覆盖前后车门以及 B 柱的安全气囊~

据统计汽车最脆弱的部位是它的侧面。而侧面碰撞在汽车碰撞事故中的占比高达30%-40%,其致死率要远远高于前方及后方碰撞。而这种气囊可以在事故发生前紧急启动,为车辆与撞击物之间提供缓冲和保护。

它需要提前做出判断,在碰撞发生之前从下向上充气弹开~

这难度系数可比普通的安全气囊大多了,有木有?!

在经过一系列的碰撞测试后,这种气囊被证明了它可以减轻30%的冲击力。

必须得承认,这种气囊不仅节省了车内的空间,还能在减轻撞击时的汽车外部的人和物的伤害。

是的,不能光考虑车内人员啊~路上的行人要是遭遇车祸那可是硬碰硬啊。对此,沃尔沃后来又发布了一款行人安全气囊。

这款安全气囊被安置在发动机罩和挡风玻璃之间。

当车在20-50km/h的速度行驶与行人发生碰撞时,安装在前保险杠的7个传感器会迅速作出反应,弹出的气囊会将发动机罩的后沿抬高,并形成一个覆盖前挡风以及部分A柱的U型气囊。而被撞击者则会顺势躺在车头及前挡风玻璃上~

这样一来,一旦真的有行人或者自行车被撞,虽说这腿有可能受伤,但最起码头骨是可以保住了。

目前这种气囊已经配备在沃尔沃V40中。

一起来瞅瞅视频吧:

当然,外置气囊虽然很人性化,但也有潜在的问题:它必须经得起雨雪、尘土及盐碱的腐蚀问题。此外由于这种气囊必须在碰撞发生前展开,因此对其起到控制作用的软件必须万无一失,且不会出现“误报警情”的情况。。

无论如何,我们从这全方位的包裹设计,能看出来很多汽车企业还是下了功夫的。。大家也还是十分惜命的。。。

只是,我灰常担心——以后的汽车,会不会真的变成酱紫的。。

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