新能源车成深圳购车新福利 “香饽饽”面前谁更吃香?

暖暖王小王 2014-10-22 来源: 今日头条

前不久,深圳市交委、发改委发布《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》(下称新政)。新政让已有第一辆车的深圳车主,可以通过摇号购买新能源车,作为自己的第二辆车。“新政”的实施,将有力地促进新能源车的大量应用,孕育和培养环保时代的用车习惯和理念,对未来汽车发展有着深远的影响。

不过在“新政”面前,俨然众多厂家显得准备不足。纵观汽车市场,尽管新能源车的热潮早已涌动升温,但大部分厂家的发展节奏显然较为滞后,新能源车还在计划或探索阶段,鲜有产品推出。可喜的是,一些厂家很早就致力于新能源汽车的开发与生产,并且多年前就推出了具有代表性的产品。尽管比传统汽车走的路更为劳累和艰辛,但依然矢志不渝地坚持信念。在这些厂家中,深圳本土汽车企业比亚迪无疑是其中的佼佼者。

透过“新政”、产品等因素,看看“新政”下的“香饽饽”面前谁更吃香。

100%中签将引爆新能源车销量

8月6日深圳市2015年第6期车牌竞价摇号结果出炉,摇号中签比大幅缩小,促使普通汽车的个人竞价平均成交价冲高到3万多元。但电动车增量指标申请的个人和单位中签率则达100%,电动小汽车指标则因为有剩余而继续累加,剩余电动小汽车增量指标达到10102个。而普通小汽车增量指标的摇号则处于60人抢1个指标的情况。“新政”的推出,有望改变这种难堪的局面,并有效舒缓个人购买第二辆车的需要。

“新政”中,提到的电动小汽车并不单单指纯电动车,插电式混合动力车也包含在内。也就是说,像比亚迪秦、比亚迪唐等插电式混动车也在增量指标选购范围内。

对于“新政”后的第7期上牌情况,一位从事新能源车销售的经销商负责人不无激动地称,自从“新政”出台后,关注新能源汽车的消费者明显增多。第7期车牌的出炉,就像一只重组后利好的股票,期待着复牌后的大涨。

有消费者称,“新政”下购买新能源车首先省下传统汽车3万多元的车牌竞价费,再享受新能源车的相关补贴,加上新能源车较低的用车成本,以及对环保事业的支持,确实是很有吸引力的选择。接下来就是如何选择一台适合自己的新能源车了。

新能源车中的闪亮明星

在市场上为数不多的新能源车型中,比亚迪秦凭着累计超过3.5万台的冠军销量,和较早进入市场闯出的良好口碑,无疑是入门级新能源车的闪亮明星。

 

今年5月7日,秦双冠版面世。补贴前售价为20.98万、21.98万,可享受深圳地区国补和地补双重补贴达6.65万,充电建桩等补贴1万元,免购置税、车船税等,最高可达10万元综合补贴。该车在人性化科技方面进行了多项的升级,整车NVH性能优化,综合调校底盘悬架及转向系统,软内饰的使用也更加顺应当下80、90后的潮流趋势。此外,秦双冠版还首次搭载了比亚迪自主研发的移动电站技术,它可直接利用整车电量,通过自带的转接设备,转为普通二/三孔插排,对外部用电器放电。放电电压为220V家用电压,最大带载能力为3.3kVA。可为微波炉、电磁炉等家用电器及冲击钻等电动工具供电,满足多种使用需求。

此外,秦双冠版还搭载了领先行业的松油门停机小油门停机。在混动经济模式下,该系统通过智能识别,可实现发动机松油门停机和小油门停机,同时也能够实现传统燃油车的怠速停机。秦双冠版优化了整车动力系统,极大地提升了节能效果,并且给消费者带来更静谧、更平顺的驾乘体验。

新能源车里的“狠角色”

也许会有人认为新能源车为了环保而牺牲性能,其实不然,比亚迪唐百公里加速4.9秒,让众多百万传统跑车都望尘莫及。看来新能源不仅环保,同样也有非常棒的极速驾驭享受。

比亚迪唐搭载了极速电四驱技术,具有“三擎动力、高效节能、极速响应”的优势。它的“三擎动力”即2.0TI发动机与前、后驱动电机,三种力量相结合,在混动模式下,可输出371千瓦的总功率,820牛·米的总扭矩。

比亚迪唐的三擎分布实现了前后独立扭矩分配,使得车辆脱困性能更高,越野性能更强。得益于电控的优势,其能量利用率可超过90%,传动效率可提升近10%,“高效节能”成为必然。不得不提的是极速电四驱的“极速响应”,20毫秒的控制响应时间是机械四驱(200毫秒)的1/10。毫秒级的跨越,带来更好的安全感。唐重新定义了SUV的速度、安全和越野性能,可以说,比亚迪唐的上市,刷新了SUV新标准。

在“新政”利好的的大背景下,新能源车已成为汽车市场最火热的中心,新能源车的争霸战正式拉开大幕。

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