变革前夜 新能源汽车腾飞在即

2014-12-11 珊珊

今年冬天,北方的雾霾问题让人们再次将目光投向节能减排项目,而作为排放大户的汽车行业,更是人们关注的焦点。在前不久举办的广州车展上,无论是宝马、奔驰、沃尔沃等豪车品牌还是丰田、本田等合资品牌,或者比亚迪等自主品牌,纷纷以混合动力、纯电动等新能源为噱头,新能源车在整个车展上可谓亮点频现。

混动当道 环保时代之选

其实,我国政府倡导的是纯电动的新能源模式,但在目前的技术条件下,纯电动车存在电池损耗、续航里程有限等致命弱点而无法及时突破。相比之下,众多合资品牌倡导的混合动力车型,就成为一种最佳的过渡模式。

今天,广汽丰田推出的搭载国产动力总成的雷凌双擎正式和古城市民见面,由于实现了核心技术的国产化,雷凌双擎这款混合动力车型的价格更加亲民。而在技术层面,雷凌双擎搭载丰田最先进的混联式强混合动力系统,其中新的混合动力镍氢蓄电池组通过最新的冷却系统,大幅提升了冷却效果,并以此实现了燃油经济性的提升;新技术同时使能量控制单元重量减少15%,体积减小35%,能量损耗降低20%,大幅提升了输出功率密度。而如此良好的燃油经济性也让雷凌赢得了消费者的关注。

不仅丰田表现抢眼,沃尔沃推出了XC90T8插电混动版,充电时间为2.5至6小时,纯电模式最大可行驶41km;宝马X5插电式混动版也同样吸引眼球,而奔驰推出的C350eL插电混动轿车,使用快速充电桩充满约需1.5小时,若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高,新车的纯电最大续航里程为31km。

技术成熟 选择混动无顾虑

目前市场上几乎所有主流车企都将目光投向了混合动力这一新的领域,而相比传统的汽车驱动方式,混合动力有着很多优势。

作为节能技术,混合动力车型的最大优势就是低油耗带来的燃油经济性降低了用车成本,而在维修保养方面,混动车型的成本也不高,这意味着车辆本身拥有了更高的价值。以插电式混合动力技术较为突出的比亚迪来说,比亚迪秦的整车质保期为6年或15万公里,动力电池享受终身保修。而传统混合动力的代表雷凌双擎也享受5年14万公里保修,混合动力蓄电池享受8年20万公里保障,且电池不用定期更换和特殊维护,与整车寿命相同。除了用车成本,混合动力车型的购车成本也并非想象中的高高在上,享受政府补贴、混动技术国产化、免购置税等措施都让混合动力车型的终端价格在不断下探。

“现在环境压力巨大,人们对燃油经济性的要求也越来越高。因此,以节能减排著称的混合动力新能源车将是未来很长一段时间车市的主流。”陕西汽车网负责人刘洪斌表示:“但应当注意的是,与我国倡导的纯电动车不同,混合动力依旧有排放,因此也就决定了它仍不是最佳的动力选择,未来,伴随着电池技术的突破,国家倡导的纯电动车将最终成为市场的主流。但现阶段,混合动力车依然是消费者的首选。

高速增长 新能源车时代来到

国家工信部装备工业司发布的最新数据显示,2015年前10个月,国内新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产8.71万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产4.55万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产5.93万辆,同比增长9倍,插电式混合动力商用车生产1.50万辆,同比增长88%。同时,2015年前10个月新能源汽车销售17.11万辆,同比增长2.9倍。其中纯电动汽车销售11.38万辆,同比增长3.9倍;插电式混合动力汽车销售5.73万辆,同比增长1.8倍。

从现在开始,新能源车已然成为中国车市的主流趋势,并引领着未来中国车市的走向。而在未来,以新能源车为导向,所有车企都将在这一领域展开厮杀,只有认识现实,并紧跟潮流,才能最终赢得未来。

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